SUV排行 自主品牌是赢家 

　　尽管今年的不同时候，我们都在怀念去年火爆的车市，然而当今年过去了三个季度之后，很多人愕然发现，原来今年的火爆比去年更甚。根据中汽协最新公布的数据，今年9月乘用车共销售121.14万辆，环比增长18.89%，同比增长19.34%。在如此红火的销售数据中，SUV市场亦显得比去年耀眼得多。从SUV市场的供需情况来看，9月单月SUV共生产12.62万辆，1～9月累计生产94.62万辆，环比增长10.85%，同比增长74.37%，同比累计增长115.14%，与销售情况基本持平，9月单月共销售SUV车型12.5万辆，1～9月累计销售93.91万辆，环比增长6.6%，同比增长79.89%，同比累计增长112.66%。

　　至此，9月单月SUV前五排行榜也随之公布，东风本田继8月位于第二后，9月又卷土重来，以1.34万辆的成绩再次攀升到第一的位置。排名第二至第四的分别是长城哈弗H3的1.05万辆、上海大众途观的9633辆和现代ix35的8975辆。排名第五的是一匹黑马，来自众泰5008，9月共销售8311辆。这五个品牌9月单月总共销售了5.08万辆，占了SUV销售总量的近42%。值得一提的是众泰5008今年首次挤进前五排名，更是继哈弗、圣达菲之后的第三款闯入销量前五名的自主阵营车型。

　　而从今年前三季度SUV的总销量排行来看，东风本田CR-V以10.2万辆的成绩稳居销售榜首，排名第二的是长城哈弗H3，共销售了8.11万辆。之后是丰田RAV4排名第三，销量为7.19万辆，丰田汉兰达以6.01万辆的销售量紧随其后。第五名则是圣达菲的5.55万辆。在这一榜单上，我们看到了两款自主车型，看来在SUV领域里，自主车型正在逐渐受到消费者的认可。

　　长城哈弗的经销商表示：“今年的SUV市场相对处在了供需平衡的阶段，自主品牌的SUV序列调整仍在延续。我们长城的SUV在今年拉伸了产品线，事实证明，我们的这一做法是正确的，我们适时推出了哈弗H5，也进一步稳固了10万元区间的产品稳定，而且H5的这个售价区间(9.28万～15.88万元)也有利于提早抵御韩系SUV的价格逐步下压。今年我们的销售业绩的确不错，今年我们加强了市场宣传的力度，我们的销售顾问更注重老客户的维护工作，也相继推出过一些比较诱人的优惠措施。不过今年大环境好，车卖得好也是自然。”

　　业内人士分析：从今年前三季的SUV销量排行来看，自主品牌和日系车占得先机，德系车上海大众的途观位列第六，未能跻身前五，这很大一部分原因跟售价有关。德系车普遍价格偏高。而在日系SUV里，日产却不如丰田、本田出彩，这与进入该市场的时间早晚有所关联。自主品牌里，奇瑞仍在国内外两个市场寻求突破，而SUV也不是奇瑞的强项，相反，长城SUV在自主品牌里经营多年，积累了相当的口碑和客户资源，这是它卖得好的原因之一。另外，在城市SUV的大潮中，也仅有长城的H系列适合小老板的中档商务用途，因此长城哈弗能取得这样的成绩也是在情理之中。