程远：合资企业打造自主品牌很正常 

与上汽通用五菱总经理沈阳谈话是一件令人愉快的事请，他时不时就会蹦出一些思维的火花，提出一些别人没有想到的观点，而这些又常常是最明显又最不容易被人觉察的道理。比如3年前他曾对笔者说过：“几年前人们预料的‘微型车用户群从东南沿海向内陆西北地区转移’的情况并没有出现”，就给我带来了更多的思考，甚至成为我判断宏观经济状况的依据之一。再比如，还是几年前，当竞争对手出现在他们中部市场时，他表示，“竞争将会把市场做大，不一定就是我们的市场份额变小”。今年7月18日，上汽通用五菱发布自主品牌“宝骏”，当问到上汽通用五菱高速发展的经验时他对笔者说：“中国是个不成熟的市场，只有不成熟的市场才有这么高的增长率，不成熟的时候千万不要总结得太多。”

时隔两个多月，和沈阳又在柳州重逢。谈到合资企业打造自主品牌颇受争议时，沈阳讲到：“合资企业打造自主品牌是自然而然的事情，作为一个正常企业，就应该有自己一套产品和品牌。”的确，一个正常的企业就本该有自己的产品，自己的品牌，就像一个正常的人就本该有自己的名字，自己独立的人格一样，这本是做企业应有之义，是天经地义的事情，道理简单的就像“1 1=2”一样，但这么长时间以来，人们却为此争论不休。不赞成的人居然还能头头道道讲出一大篇道理来，真不知道是这些“专家”的悲剧，还是这个时代的悲剧。

对合资企业做自主品牌的不理解，沈阳说是因为“过去在汽车领域，合资企业基本都是引进国外产品，用别人的品牌，时间一长，做得多了，把人家的品牌做强势了，就存在问题了”。存在什么问题？笔者理解，就象当下在中国坐飞机，航班误点成了“家常便饭，大家对误点习以为常，偶尔坐一班正点航班，反而觉得不正常了。

企业之所以成为一个企业，就得有自己的品牌和产品，全世界莫不如此，除中国的合资企业，你能在世界其他地方找到没有自己产品和品牌的企业吗？中国合资企业真是个异类，用别人的品牌，生产、销售别人的产品，这样一件反常的事情，却被认为是天经地义，沈阳就像《皇帝的新衣》中说出皇帝没穿衣服的孩子，把窗户纸戳破，把一个最简单、最普通而又被大家忽略的真理说出来了。

然而，对上汽通用五菱来说，做自主品牌也确实面临着很大的挑战，因为微型车和乘用车是两个不完全相同的概念。长期做微型车并将企业规模做到No.One，建立了庞大的网络体系，掌握了企业上规模的经验和理念，而且拥有一支熟练的职工队伍，使上汽通用五菱下一步发展有了不少优势。但弊端也显而易见，人们会用微型车的偏见来看待他们未来的乘用车。这对上汽通用来说确是一个严峻考验。但是我们有理由相信，能把一个名不见经传、名列第七的企业做到遥遥领先的团队，应该有能力把乘用车做好，祝上汽通用五菱乘用车事业象微车事业一样成功。