要的是品牌影响力 杭州汽车4S店从“农村走向城市” 

　　近年来，在杭州各大繁华商业区出现了不同于传统汽车4S店的汽车城市展厅。劳斯莱斯、兰博基尼、宾利、阿斯顿马丁、法拉利和保时捷、宝马多年来牢牢占据西湖风景圈。在黄龙体育中心附近，雷克萨斯广通城市展厅、奔驰浙江星杭、沃尔沃万友店城市展厅、和诚滨奥城市展厅则在商业区成为众人关注的焦点。

　　这些坐落在城市中心的汽车城市展厅，交通便利，大小不一，除了展示车型外，大部分店面仅有单纯的销售功能，其余店面在车辆销售功能外还承担了售后维修等功能。

　　其实城市展厅并不是新鲜事物，它曾是4S店的原始存在方式之一种。两年前，城市展厅模式被一些实力不济的经销商所利用，随汽车4S店的不断扩张，它们的生存空间越来越小。之后，汽车销售市场越来越呈现复杂性，各品牌之间的竞争越来越激烈，一些高端品牌4S店为了让更多的消费者直观地感受到其品牌的影响力，许多城市展厅就作为4S店的二级店又重新出现。

　　汽车大佬的“品牌游戏”

　　从杭州各大主城区分布的城市展厅来看，目前以高端品牌为主，涵盖宝马、奔驰、保时捷、宾利等数十款车型。金湖宝马作为杭州地区老牌的豪车经销商，把自己的MiNi以及部分车型放在西湖景区附近的西湖大道，使其成为了景区内游客和普通市民的又一关注焦点。而金湖宝马周围保时捷、兰博基尼、阿斯顿马丁等城市展厅更是聚集了不少人气。

　　据金湖宝马相关负责人介绍，建造在城市中心地带的城市展厅，比建在城市郊区的4S店更快地聚集人气，同时也让汽车更能与消费者亲密接触。个性化的展示方式，让其展示、宣传品牌的功能体现得更加淋漓尽致。另外，地理位置决定了品牌的高曝光率，因此品牌渗透成为城市展厅理所应当的功能之一。

　　“城市展厅虽然初期投资不大，但是租金高，后续追加维持费用很高，经销商必须通过销售来抵消成本获得利润，但是条件所限不能提供完整服务，因此城市展厅只能是对4S店模式的一种补充。”杭州海通负责人说。

　　对于很多住在杭州主城区的市民来说，看车买车首选的一定是石祥路、艮山东路、沈半路、绍兴路等传统区域，如今在教工路、建国路、南山路等商业中心和景区都能够就近购车。

　　据不完全统计，目前成都主城区内已经开业的汽车城市展厅已达20余家，主要分布在市中心商业繁华地段、各大商业卖场以及人口居住稠密的各个片区。

　　杭州某奔驰销售负责人表示，在市中心建立城市展厅，是经销商或者汽车品牌实力的表现，能够增加消费者的购买信心。虽然城市展厅能给4S店的销售带来多大的帮助目前还是个未知数，但它却能让品牌和车商自身有更多露脸的机会，这才是很多品牌想要在城里安家的最主要原因。

　　其实，4S店从“农村走向城市”在国外、甚至国内一线城市已经不算稀奇，如今已经遍布到了各个大型小区、城市副中心的卖场，高“人气”能使品牌的知名度和销售成绩得到传播和保证。据了解，目前市场上的城市展厅基本不需要专门的土地资源新建网点，可以选择在城市的已有建筑物内通过改建、扩充建构服务网点，承担整车销售和形象展示。

　　“城市展厅是可尝试的新的经销服务方式，虽然现在也有更方便的信息渠道比如网络，但面对汽车这种大型消费品，消费者始终需要实在地打探后才会有信任，因此，这种向城区里面布局的城市展厅未来会发展得更好。”业内人士分析，随着汽车4S店城市布局的完善，“城市展厅”更多就像4S店的宣传和销售触角，承担着销售和展示的作用，与4S店的售后维修等互为呼应、互相补充。

　　汽车4S店从“农村走向城市”的现象越来越多

　　城市展厅要的是品牌效应

　　随着汽车品牌的竞争加剧，地方经销商发现新建店选址越来越困难，建个像样的店投入也大。为此，进城拉近与消费者的距离，就成为了很多经销商的首选。

　　“现在的经销商都是集团化运作方式，一旦拿到新的品牌，大都自己建新店，但这不能彰显新品牌的独特，很容易湮没在繁杂的品牌中间。”杭州保时捷中心某工作人员说，许多经销商进城就是品牌形象提升的最好方式。

　　据业内人士分析，除了中高档品牌，相信其他品牌也会陆续尝试采用这种模式，比如分品牌销售的厂家就大大避免了重复建设，又增加销售网点的密度，对品牌形象的提升也极为有利。

　　城市展厅虽然把销售功能与其它功能分开有违于4S店的运作模式，但是能够减少在其他配套服务方面的重复投资，特别是在那些店多的城市，最主要的还是提升自身的品牌影响力。