形势严峻 自主品牌真的出现转机了吗？

　　有报道说，“数据显示，自主品牌汽车已经开始出现市场转机：7月，我国主要的自主品牌汽车企业销量为27.72万辆，同比增长14.9%，增幅在今年以来首次高于外资8.8%的增幅。“金九”还未正式来临，自主品牌已逆势上扬，或许预示着下半年自主品牌将奋起直追，争抢更大市场份额。”

　　但是也有报道说：按照中汽协数据，7月份自主品牌轿车市场份额创造了2997年以来的新低。中汽协秘书长董扬判断，半数自主品牌企业将熬不过未来的3至5年。

　　我在网上搜索了一下，发现媒体使用“夹缝生存”这个词来描绘自主品牌汽车的发展形势已经不止一年，甚至有的媒体说“10年间，中国汽车自主品牌在夹缝中求生存，并逐渐发展壮大。”夹了十年，还没有夹死，看来生命力还是够顽强的。

　　现在的舆论似乎都集中抨击政策的不明确，《中国青年报》汽车周刊武卫强认为，中国至今没有一个支持自主品牌的国家战略，而绕达先生用“腐败”这个词来形容汽车产业政策，不利于自主品牌的发展。

　　自主品牌汽车确实面临严峻的形势：

　　首先是在市场增速明显放缓的形势下，自主品牌市场占有率下降，2011年同比下降3.37个百分点，到今年7月，占有率为36.7%(历史最高45%)，比2011年又减少了5.53个百分点，为2008年9月以来最低的水平，其中轿车的市场占有率只有24%。

　　其次是消费升级，使得自主品牌汽车低价、低品质模式难以持续。徐长明认为，自主品牌这些年最大的功劳就是填补了五万元以下的市场空间。但随着居民消费水平的提高和市场的饱和，自主品牌必须转变发展思路，积极求变。

　　据预测，2020年我国人均GDP从目前的5000美元上升到10000美元，汽车消费必然相应升级，特别是汽车购买人群本身就是高端收入人群，产品需求逐渐向高端化发展。实际上自主品牌目前主要在二、三线市场，在一线市场份额更低。北京、上海、广州限车已经对自主品牌产生了极大地伤害，压缩了自主品牌的市场空间。

　　第三是产品研发投入少，技术和经济实力仍然较弱。目前全汽车行业研发投入为400亿元，只相当于国外一家大公司的研发投入。多数自主品牌企没有掌握发动机、变速箱、汽车电子控制等核心技术。

　　8 月27日第六届中日汽车交流活动上，新野雅史致词：日本汽车工业从大到强，用了30年的时间，其中关键的经验就是保持研发投入的强度，每年把销售收入的平均5%左右用于研发，而中国汽车工业不足1%。研发需要5-10年的周期，中国汽车企业又希望快速收回投资，关注短期利益，这使得中国汽车工业缺乏高科技的产品。他认为，中国成为世界汽车强国的标志应该是在全世界范围内与美欧抗衡。

　　至于说到“7月我国主要的自主品牌汽车企业销量增幅在今年以来首次高于外资”，这种情况其实差不多每年都会出现。根据乘联会下面的一个图，我们可以把这个趋势看得很明白：每年7月自主品牌汽车的占有率都是全年最低，下半年会有所回升，但是第二年上半年又会降下来。

　　自主品牌汽车发展下一步如何走?现在的舆论都是希望政府出台强有力的政策，希望拿出更多的补贴，希望政府更多地采购自主品牌汽车，希望老百姓更加具有爱国热情……这种愿望是好的，但是自主品牌汽车的发展更多的还是要靠企业自身的努力，靠增强核心竞争力。

　　今年4月以“全球化背景下中国汽车产业的发展与展望”为主题的中国汽车论坛上，各国汽车协会的负责人对中国汽车工业提出了很多建议，我们如果能够认真听一听这些建议，可能头脑就会清醒许多。

　　世界汽车组织(OICA)主席布莱恩指出：中国汽车行业面临第二个转折点，为了让我们有一个长远的、可持续的发展，中国和其他国家一样也开始越来越注重创新，还要进行结构改革，包括行业的结构改革和企业的结构改革，改善我们的产品质量，需要更加强有力的管理和监管。

　　韩国汽车工业协会会长Kwan Young-son说：我的建议首先是有必要进行行业的结构调整，因为目前中国汽车制造商已经超过100家，经济规模和竞争能力有待加强，所以需要进行结构改革，能够让更多的人、更多的资源进入到这个平台上。

　　第二是要在市场的自由化、市场的标准化方面做更多的努力，这样的话才能真正地推动中国汽车行业和汽车公司的发展。

　　第三点，希望中国的汽车制造商能够把投资更多地集中在提升中小车型的质量和品质方面。

　　第四是应该继续在开发方面做更多的工作，特别是环境友好型汽车的开发做更多的工作。

　　德国汽车工业联合会执行董事Klaus Braeunig：我们要说服消费者，告诉他们你的产品代表的是高质量、很好的设计，能满足消费者的需求，满足他们的想法和期待。

　　印度汽车工业协会高级主管 Sugato Sen：印度政府对汽车工业有非常大的扶持力度，但是我们知道企业的作用更重要，关键是企业本身对研发和技术开发方面要有很大的投入，我们对质量也很关注。

　　一年前，胡锦涛总书记视察广汽乘用车时指示：“现在市场竞争十分激烈，要在竞争中站稳脚跟，最根本的还是要有自己的技术和品牌，希望你们坚持自主创新，强化研发能力，突破关键技术，把自主品牌做大做强。”最近中央领导同志在一次讲话中提出了“三自”方针，就是“自主创新、自主选择、自主发展”。应该说，这些就是自主品牌汽车发展的指导思想。