丰田的中国麻烦:其实不在于是否日本品牌

　　【中国品牌建设网9月27日网讯】砸同胞的车，打击外敌的痛处。上周，一些中国人在就东中国海上的长期领土争端向日方抗议时，就采取了这种“聪明”的做法。昨天，在抗议活动期间关闭的丰田汽车(Toyota Motor)在华工厂恢复生产。然而，该公司表示，“考虑到目前的局势”，将下调中国区的产量。丰田是真的被反日情绪击到了痛处?还是说，减产意味着丰田遭遇了更大的问题?

　　中国汽车市场竞争激烈，厂商众多。销量飞速增长的日子已一去不复返——那些日子曾经让日本汽车制造商应接不暇。过去5 年，日本汽车在华销量年均增长15%，仅为欧洲汽车的一半。对丰田而言，一个关键原因是该公司对中国市场不够重视。丰田是世界第一大汽车制造商，而中国是世界第一大汽车市场。然而，丰田在华汽车销量只占其全球销量的十分之一。而日产(Nissan)和大众汽车(Volkswagen)在华汽车销量都超过各自全球销量的四分之一。此外，丰田过去在召回有问题的车型时，曾因优先照顾美国市场而在中国招致批评。

　　没错，中国的民族主义情绪是其领导人有意培养的。但要说这种情绪影响了中国消费者的购买决策，那就大错特错了。韩国和欧洲品牌汽车的在华销量增速可是快于中国本土品牌。日本企业在中国许多行业中都有卓越的表现。便利店就是一个很好的例子。日本的全家(FamilyMart)、7- Eleven和罗森(Lawson)已在中国许多城市迅速铺开。结果，光明食品(Bright Foods)等中国本土品牌的市场份额在过去5年已累计下降10%(数据来自欧睿信息咨询公司(Euromonitor))。与此同时，迅销公司 (Fast Retailing)旗下的优衣库(Uniqlo)现已成为中国极受欢迎的服装品牌。丰田的问题不在于其是一个日本品牌。它的减少决定更像是出于战略考虑。

　　来源：FT中文网