日系品牌“瘦身”跨“年关”

　　【中国品牌建设网11月22日网讯】在6 0多年前，欠债者必须在过年前清偿债务，过年如同过关，故有“年关”一说。对于各个品牌经销商而言，无论冲刺单月、双月或季度任务考核，都是一次次痛并快乐着的“闯关游戏”，而全年的提车目标则是车商们眼中的别样“年关”，过关与否，直接与厂家返利挂钩。受特殊国际事件影响，自9月起，丰田、本田和日产三大在华主流日系车企都不同程度地减产，下游经销商库存压力得以释放。但在多重不利因素的发酵下，日系阵营同比销量及市场占有率均受到不同程度的影响，而欧美及韩系等品牌则在广东市场趁机喧宾夺主。日系品牌到底“花落知多少”，其他品牌又是否“稻花香里说丰年”呢?

　　[市场现状]

　　日系品牌：全年销量同比下滑已成定局

　　“今年9月出现"特殊事件"后，厂家方面为稳定军心，及时地推出了应对政策。9至10月，对经销商没有硬性任务考核，均是全额返利，而11月的提车任务也削减了30%，因此，我们店完成全年销售任务没有任何问题，但全年销量同比下滑几乎是所有主流日系品牌经销商的已定结局。”东风本田中山胜达店相关负责人向南都记者表示，截至目前，11月累计订单70余张，预计全月订单量约为120张，“去年11月订单量接近150张，顾客流失率可见一斑。”

　　好的产品，需要好的投放时机。此话显然不适合用在9月底上市的2013款雅阁身上(受中日关系紧张影响，上市时甚至没有召开发布会)，此前厂家表示将持续减产(起码至11月中旬)。广汽本田中山合益店相关负责人告诉南都记者，9、10月厂家对经销商的考核目标并无放松，“没能完成既定目标则没有相应的返利，但提出了"挑战目标"，相当于鼓励政策，借以提高经销商的积极性。”该负责人表示，今年该店全年销售任务同比下调约10%，按目前的市场情况来看，应该能够完成任务。尽管厂家减产，经销商得以释放库存压力，但目前该店库存依旧充足，“相比国庆期间，产品优惠力度稍有收窄，但相差并不大。”

　　“其实今年前8个月的提车目标同比有所提升，但从9月开始，厂家降低了经销商获取返利的门槛，同时我们集团3家店的提车任务得以削减35%(全国平均值为40%)，随着"特殊事件"的淡化及市场的回暖，完成全年任务没有问题。”创世纪集团旗下东风日产品牌相关负责人向南都记者表示，去年该集团旗下两家东风日产店总销量约3000辆(创日店9月开业，此处忽略不计)，但预计今年总销量将下滑10个百分点。

　　其他品牌：一个难得的“好机会”

　　“今年10月我们店订单量达到140张，创下全年新高，同比增幅明显，11月稍有回落，但预计也能达到120张，同比有所提升。目前库存并无压力，预计能够顺利达成全年任务，并有约10%的增幅。”上海通用别克中山银河店相关负责人向南都记者表示，在经历了前两个月的“特殊风波”洗礼后，国内相当部分日系品牌“拥趸”更加关注欧美等非日系品牌，“尽管华南市场感受不如北方市场那般强烈，但这确实是一次难得的机会，并不是说要借机打倒谁，而是出现一个契机，让消费者主动地去认知欧美品牌及其产品。”

　　作为自主品牌的新贵，广汽传祺除了攻占公务车市场策略(广州公务车选购广汽传祺轿车比例不少于60%)，在华南地区个人用车市场的表现也可圈可点。“10月我们店订单量接近70张，而11月至今也交出了接近40张订单的成绩。”广汽传祺中山合富长江店相关负责人告诉南都记者，就全国范围而言，“特殊事件”对日系品牌确实有很大冲击，但对中山地区经销商并无太大影响，“尽管如此，原来锁定日系品牌后转投我们品牌的消费者不在少数，通过此次风波的洗礼，加速了国内某些消费者的成长不再一味盲目追求品牌，更多地关注产品的品质。”该负责人表示，明年上半年厂家将推出2013款传祺轿车、传祺轿车1.8T版本及G S51.8T四驱版本，而下半年则会推出1.6L紧凑型轿车(共享广汽菲亚特菲翔生产平台)，“明年将是广汽传祺的"大年"，厂家有意识地加快品牌的发展脚步。”

　　[业内声音]

　　日系品牌转折点是否来到?

　　从当年的“召回门事件”到去年的日本地震，日系品牌经历了多重考验，直至今年的“特殊风波”，某些业内人士开始质疑日系品牌的寒冬是否已经到来，华南地区“日系称王”的局面是否会被改写?

　　东风本田中山胜达店相关负责人告诉南都记者，华南市场历来是日系品牌的“主阵地”。但今年9月“特殊国际事件”的背景下，本土不少欧美、韩系甚至自主品牌均趁机“上位”，“根据我所了解的情况，上述品牌经销商业绩确实有所提升。而个别不良居心者更鼓捣出所谓"狙击日系车攻略"，譬如网友在论坛提问某某日系车型如何，立马就有人跟帖以"特殊事件"打压。”

　　创世纪集团旗下东风日产品牌相关负责人指出，类似上述的不正当竞争行为时有发生，严重扰乱了市场秩序，“但从11月份本土几大日系品牌经销商的情况来看，日系车商们基本都已恢复"元气"。过往的业绩已经证明，对于广东地区消费者而言，日系品牌车型始终是大多数人的首选。”

　　而本土业内资深人士罗敬(化名)则有不同意见，“随着其他品牌的逐渐渗透，以及新一代受众群体消费观念的多元化，势力均衡将是大势所趋。”

　　[消费提醒]

　　年后提车可享更多优惠

　　东风本田中山胜达店相关负责人表示，目前优惠力度与上月基本持平，但车源较之前紧张。通常而言，优惠放出去后，则很难再收回来，如今相当部分消费者对商家的信息了如指掌，“但春节前半个月左右将会调整优惠政策，要知道去年春节前我们3个展厅仅剩两辆现车，这是由市场供需关系决定的。假如顾客愿意等到年后提车的话，则可以享受更多的优惠。”

　　来源：南方都市报