【汽车】自主品牌冬日回暖

　　【中国品牌建设网12月21日网讯】近日，记者从中国汽车工业协会获悉，今年11月份的汽车产销量是今年仅次于3月份的第二高月份。数据显示：11月，自主品牌乘用车销售63.86万辆，比上月增长9%，比上年同期增长11.9%，占乘用车销售总量的43.7%。相比今年大多数月份产销出现负增长的颓势，年底传统旺季对自主品牌汽车市场转暖起到积极作用，同时，这也是自主品牌乘用车逆袭的好时刻。

　　连续三月销量飘红

　　今年下半年9至11月，自主品牌车销量一路上扬，已经扭转了下滑的趋势，出现强劲反弹。9月，自主品牌乘用车销售56.19万辆，同比增长7.5%。10月，自主品牌乘用车销售58.56万辆，同比增长17.5%。从1～11月的累计销量来看，自主品牌乘用车销售579.64万辆，比上年同期增长4.9%。占乘用车销售总量的41.3%，比上年同期下降0.8个百分点，降幅继续收窄。

　　吉利汽车发布的数据显示，11月，吉利汽车销售51282辆，比10月增长5%，比去年同期增长15%。长城汽车则保持了持续增长的势头。11月的销量为64047辆，同比增长23.4%，环比增长10.9%。11月，奇瑞国内销量达 37528辆，环比增长22.7%，连续7个月保持增长势头。谈到增长的原因，各家自主品牌都归功于品质提升的拉动。记者在车城走访时，某自主品牌4S店总经理告诉记者：“这与日系车遇冷有关，虽然是偶然因素，但实际上，自主品牌经过多年发展，汽车品质确实得到了很大地提升。更重要的是，自主品牌汽车近年来先后实施战略转型，在竞争策略上从低价低质转向提高技术含量，不断提升产品品质。”

　　质量提升库存减少

　　根据中汽协数据，11月初，汽车企业总库存80.02万辆，到11月末，库存为77.75万辆。其中，乘用车11月份单月库存从62.67万辆，下降到月末的60.02万辆。商用车库存从17.35万辆，增加到月末的17.73万辆。

　　记者从中汽协了解到，11月汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、东风、一汽、长安、北汽、长城、华晨、广汽、吉利和比亚迪。统计数据显示，今年第一次购买新车的客户，比去年同类客户购车的平均价格增大约5%。而更新车的用户，比上次买车的平均价格增加约19%。

　　长城汽车西安源康4S店副总经理张波接受记者采访时表示，自主品牌正在走出“低质量—低价格—低质量”的恶性循环，过去自主品牌主要走低质低价的路线，但现在这种路线已经是明显走不通了。“近年来，自主品牌在品牌质量上的进步有目共睹，特别是自去年以来，中国自主品牌车型在安全性方面就屡获佳绩。在产品品质上，各家车企也是进一步注重车型的品质保障。”华晨汽车陕西嘉恒店总经理李军称。

　　政策受益出口拉动

　　“自主品牌销量上升，其中一个因素是出口的拉动，其次，节能惠民目录不久前公布之后，一批自主品牌汽车企业相继受益，另外，与自主品牌自身努力密不可分。”陕西汽车网运营总监刘鸿斌这样分析道，但他同时认为，总体而言，自主品牌冬天没有过去，明年还会继续严峻，甚至比今年还严峻。

　　正如刘鸿斌所言，今年中国汽车企业出口表现的确不错。从中汽协的数据来看，11月汽车企业出口为9.17万辆，同比增长22.9%。截至11月，共出口汽车96.47万辆，同比增长27.2%，排名前五的汽车企业分别为奇瑞、上汽、吉利、长城和力帆。

　　经过走访，对于明年车市走向，古城车圈大多数业内人士表示不确定因素较多。面对合资品牌的强大压力，自主不能止步不前，只有将品质战长久地打下去、将更多产品的品质提升上去，才能在日益激烈的竞争中立于不败之地。

　　来源：西安日报