延伸产业链 永通集团将深耕汽车后市场

　　【中国品牌建设网5月28日网讯】数据统计，国外成熟汽车市场的利润来源，10%是新车销售，90%是售后服务。未来几年内，永通集团将把主要目光聚焦在延伸汽车服务的产业链，谋划更多的，是如何更好地在汽车后市场发力。

　　在中国汽车社会已经形成，消费者用车习惯走向成熟后，针对二手车市场的巨大潜力而建设的二手车交易市场，已经被蒋宗平提上了日程。永通二手车市场位于长沙河西，占地面积300亩，是中南地区最大的二手车交易和服务市场。

　　永通二手车市场的最大特点是，在二手车交易的基础上，将集团十多年来积累的售后服务经验无缝对接，为客户打造一个专业系统的售后服务支持平台。其功能包括了鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、车辆美容装潢、售后服务等等，以及为客户提供过户、转籍、退牌、上牌、保险等相关服务。

　　蒋宗平透露，目前永通在河西建设中的这个二手车交易市场，投资4~5个亿，现在正在拆迁，7月份可以交地，准备在两年内建成。根据国外的经验，每销售1辆新车，就可以带动3~4辆二手车的销售。按照他的设想，建成后的二手车交易市场每天的交易量有1000~2000辆，每年交易量可达10万辆以上。

　　“你看看长沙到处都是路边收车的，就知道二手车市场这块蛋糕大得很!”日本的二手车交易是做得最好的，他曾带队参观过日本的二手车交易市场，保养良好的二手车和规范的交易让他印象深刻。他认为，二手车交易之所以在湖南未成气候，就是因为二手车评估鉴定缺少严格统一的标准。长沙目前的二手车市场还处于粗线条的最初级阶段，没有什么技术含量，有些甚至是私人交易，过户手续都没有办，出了事还是找以前的车主，容易产生纠纷。因此，大家心理没数，也不敢买。

　　“在国家的二手车评估鉴定标准尚未颁布的情况下，我们永通会首先制定自己的二手车评估鉴定标准!”他告诉记者，永通现在已经组织了专们的团队对标准细节进行制定。为了让消费者放心交易，他们甚至会推出诸如“凡是从永通销售出去的二手车，一年内保修、一个月内不满意可退车”这样的让消费者放心的保障举措。

　　建立中国第一家综合性大型“汽车医院”

　　人生病了去医院，汽车出问题了怎么办?永通集团在国内第一家提出了“汽车医院”的概念，对于这个概念，蒋宗平的解释很通俗，就是给汽车看病的地方。“永通汽车集团从1999年正式涉足汽车维修这样的售后服务环节，时至今日维修产值已经突破了7亿元。而永通旗下包括奥迪、梅赛德斯-奔驰等品牌4S店，单店售后维修产值就已经过亿元。在长沙的经销商中，能做到这一点的只有永通一家。”蒋宗平说，这也是永通建设“汽车医院”的初衷。

　　湖南永通汽车集团的“心脏”在四方坪，那里集中了永通集团的一汽奥迪、北京现代、一汽丰田、广汽丰田4家非常活跃的4S店，还有永通正点俱乐部、永通商邸办公大楼等。作为唯一将4S店建在长沙二环以内的经销商，永通汽车集团在四方坪附近的几家4S店，每天进店维修保养的汽车数量有600多辆，每天排队进店维修的车甚至要排到大街上。有时我们劝客户到别的地方去修，但去了以后还是会回来。而随着永通旗下客户保有量的不断增长，这样的趋势还会继续加大。

　　“众多消费者之所以宁可排队选择到永通的4S店来做维修保养，正是因为对永通维修技术的信任。多年来，永通留住了一批维修技术过硬的人才。就像人们看病都喜欢往大医院挤，是因为大医院有教授、有主治医生一样，永通也有汽车维修行业的教授和主治医生，所以大家才愿意来。”

　　正是为了解决消费者修车难、附近停车难的问题，“汽车医院”的概念应运而生。如今这已经不仅仅是个概念，鉴于中高档汽车售后市场的强劲需求，中国第一家也是最大的一家综合性大型汽车维修机构——湖南永通“汽车医院”项目建设已正式启动。

　　采访中，蒋宗平董事长还饶有兴致地把记者带到他办公室的窗户边，看对面正在动工建设的作为“汽车医院”一部分的奥迪4S店售后服务改建工地。蒋宗平介绍，“汽车医院”将投资2个多亿，占地70亩，建筑面积3万多平方米，相当于近20个标准4S店的售后服务区面积。建成后的“汽车医院”共10层，地下要挖3层，停车场可以停3000辆汽车，业务包括汽车装饰装修，钣金油漆车间等。其中，第一个工程是改造奥迪4S店的售后服务车间，改造后将有8000多平方米，这个工程两个月后就可以完成。

　　来源：长沙晚报