北汽，一个自主品牌的创新之路

　　创造了上世纪60年代的越野经典，成就了二代军车的耀世辉煌，引领了纯硬派越野风潮，实现了从A级到SUV、MPV的全覆盖……几十年的发展与蜕变，让她已然不是当初的模样。当她带着自主品牌展现在世人面前时，“北京汽车”这四个字显得更加鲜亮夺目。2月12日上午，随着50辆崭新的“北汽绅宝D50”出租车缓缓驶出市公交公司时，这款双燃料车型再次吸引了众人的眼球。带着对北京汽车发展的种种疑问，记者分别采访了北汽昌河汽车党委书记程冬久及北京汽车党委副书记赵锦伦、副总经理卜红升，探寻着北汽快速发展的背后。

　　记者：2014年，北京汽车市场表现如何?

　　赵锦伦：2014年，在国内自主品牌乘用车市场占有率同比下降2.14个百分点的不利形势下，北汽集团继续保持着强劲的发展势头，全年实现销量240.1万辆，同比增长10.94%，其中北京汽车自主品牌全年销量一举突破30万辆，行业排名从第10名上升到第7名，又一次创造了中国自主品牌快速成长、激流勇进的佳话。从零到30万辆的突破，我们北京汽车只用了短短的45个月的时间，这表明了我们产品的服务品质不仅符合市场，而且得到了广大消费者的认可。

　　全年自主品牌能取得30万辆的好成绩，基于我们公司对中国汽车市场的准确把握，体系化造车水平的不断提升及以消费者体验为内核的精准营销创新，也无愧于这句口号：“北京汽车来得晚、干得猛、站得稳”。这不仅让北汽为今后的发展奠定了基础，而且在竞争激烈的市场中站稳了脚跟。

　　记者：听闻北汽将2015年定为北汽“SUV元年”。什么是“SUV元年”?北汽在“SUV元年”有什么意义?

　　赵锦伦：北京汽车有着悠久的历史，从上世纪60年代开始，北汽生产的二代军车，已然创造了一个越野车的经典。在刚开始推出绅宝D70时，该车型就以依托萨博技术和北汽集团的技术积淀占领市场，并用其抢眼的表现坐稳了自主同级别销量冠军的宝座，成功让北汽实现了从A级车到B级车的跨越。今年，我们还将推出8款新车型，其中有6款为SUV，SUV系列的投放对北汽有着重要的战略意义。

　　在北汽产品方面，我们不仅有来自萨博的整车与动力总成技术，而且还有奔驰最新的E级车技术，有能力打造自主品牌最优质的中高端轿车。同时，北汽的“越野世家”传统也造就了国内领先的越野车平台。这三大平台上未来将源源不断地开发出新车产品，北汽自主乘用车发展潜力无限、后劲十足。这也意味着北汽全面完成了从A0级、A级、B级、C级以及SUV市场的布局，更标志着北京汽车自主研发和体系建设能力进一步加强。

　　我们很有信心，将2015年的销售目标定在48万辆。

　　记者：此批绅宝D50出租车对市场有什么反响和市场期望?

　　卜红升：绅宝D50自市场投放以来就取得了很好的成绩，业界的认可、消费者的热捧不仅证明了绅宝D50以性能撬动市场的技术实力，也印证了北京汽车在中高端造车路径上迈出了更为坚实的一步。当绅宝D50能够成为景德镇的出租车运营车辆，我们公司又通过了8个月的时间对该款汽车进行了重新开发。在考虑到出租车的运营强度上，我们公司特地对该车的门板、底盘等部位进行了重新设计;同时，为放入计价器，我们公司又对中控台进行了改良。可以说，我们北汽将全力为出租车的运营提供保障服务。

　　其实，绅宝D50在安全和性能上优于现今市面上的诸多品牌的出租车。现在市面上其他品牌的出租车发动机功率一般在74至85千瓦之间，而绅宝D50达到83千瓦。除此之外，绅宝D50有着2650mm 的轴距，车内空间相当宽裕，内部装备及座椅让乘车人非常舒适，同时，该车车身重达2740公斤，钢板厚度优于A级车，再次提升了整车的安全性。

　　正是凭借绅宝D50优良的操控性、舒适性、安全性，所以我们也希望绅宝D50出租车能为广大市民提供最好的服务。

　　记者：北汽在景德镇有什么规划?

　　程冬久：北汽在重组昌河汽车之后，将昌河汽车定为自主品牌的南方基地，与北京汽车成为并列的自主品牌。截至2020年，昌河汽车将实现“百万千亿”的发展目标，即产销整车100万辆、实现全产业链营业收入1000亿元。在规划目标中，景德镇老基地与洪源新基地的产销将不少于整车50万台、发动机30万台。同时，新基地将对北汽SUV进行量产。北汽正式通过“新基地+老基地”的发展模式，带领昌河汽车走出了一条从A00级、A0级、A级、A+级.......再到SUV、MPV全系列产品的覆盖之路。

　　自主品牌的枝繁叶茂不仅构成了支撑北汽发展的重要支柱，而且成为北汽未来可持续发展的核心动力和中国汽车产业由大变强的重要推动力量。