应政策汽车下乡 合资品牌小型车谁主沉浮

　　3月6号，新嘉年华正式上市，售价7.89万-11.19万元，一场关于新嘉年华能否搅动小型车市场的争论悄然而起。新嘉年华凭什么热销？它能否突围，成为了业内争议的焦点。以下笔者就为您详细分析小型车市场现状和新嘉年华的竞争力。看看这款被福特寄予厚望的小型车轿车能否搅动小型车市场。

　　二三四线城市汽车市场发力——小型车市场三厢轿车更为吃香

　　从近期中国汽车工业协会公布的2月份汽车销量来看，扎根于三四线城市的自主品牌销售增长喜人。这无疑表明了二三四线城市汽车市场正呈现积极增长态势。那么合资品牌小型车如何在三四线城市分一杯羹？答案自然还得从二三四线城市的汽车消费习惯中找。

　　事实上，相对一线城市的消费者，二三四线城市的消费者更为保守和传统，他们更愿意选择购买传统的三厢轿车。

　　新嘉年华三厢和主要竞争对手售价的差异大家就自己查吧。

　　作为新晋的小型车，新嘉年华区别于竞争对手的利器是为全球市场尤其是中国市场同步开发的三厢车型，这款轿车在前期设计就融入了中国消费者的审美需求，外观时尚动感，线条简约流畅，整车外形协调而耐看。这一点与其他车型后期两厢改三厢的做法有本质区别。在小型车市场主要竞争对手摇身变名，水涨船高到了紧凑型轿车的价格无疑伤害到了众多消费者的感情。有的品牌一南一北分成两个厂家也起了内讧，而且两者价格居高不下，销售前景令人堪忧。更有的品牌，国内版的技术和设计的落后和国际版是完全两回事。综合来看，完全符合中国消费者审美观念，外形时尚，技术先进，售价实惠的车型三厢嘉年华并无强有力竞争对手。发力二三四城市，这也许就是新嘉年华扭转局势的机会。

　　精打细算买小型车——低油耗，高可靠性成热销关键。

　　对于购买轿车的消费者来说最关注的两点自然是油耗的高低和质量的可靠性，而在小型车市场面对精打细算的买家，是否拥有低油耗和高可靠性成为热销的关键。

　　新嘉年华推出的共有1.3 L和1.5 L两个排量发动机，区别于其他厂家不顾及油耗加大动力的做法， 新嘉年华并没有一味的追求动力而不顾及油耗的做法，而是在油耗和动力间做了一个务实的平衡。另外法系竞争对手的合资轿车由于发动机和变速器的匹配问题，在国内的高油耗现状和口碑也让其失去了竞争力。因此从低油耗层面来讲，新嘉年华相对竞争对手的优势也相当的突出。

　　而在质量可靠性方面，自1976年第一代福特嘉年华正式面市33年来，嘉年华已经发展到第6代产品，全球销量累计高达1,200万辆。车型的历史渊源是产品本身的成熟度和质量稳定性的重要参考，相比日系产品的飞度和雅力士均只有两代的历史，发展到第6代的嘉年华无疑有着更多的产品成熟度和质量保证。从高可靠性上来讲，相对竞争对手新嘉年华也博得了先机。

　　价格优惠不均让消费者持币待购——只有最诚意售价方能破冰

　　新嘉年华的官方定价比竞争对手价格要低价0.5万~2.1万元，从官方定价来说无疑具有强有力的竞争力。虽然竞争对手由于售价本身偏高，迫于市场压力有优惠程度对新嘉年华造成了一定压力。但由于这些车型各地区情况不同，实际售价也存在很大差异，除了北、上、广等城市优惠幅度大一点，在0.5~2.0万元区间浮动。其他城市优惠幅度并不大，有的二三四线城市根本不优惠。  

　　另外新嘉年华虽然没有优惠，但低于对手0.5万~2.1万元的官方售价在实际售价方面依然具有优势。且新嘉年华官方售价能保证全国统一的实惠价格，这也就意味着新嘉年华拥有比竞争对手多的机会开拓全国市场。

　　编后语：综合来看，新嘉年华由于三厢轿车的杰出设计和诚恳定价更适合二三四城市，而新嘉年华整体的低油耗，高可靠性和实惠的售价也增强了消费者购买信心。 因此单从汽车产品层面来看，新嘉年华完全拥有击败竞争对手的实力。而新嘉年华要搅动小型车市场则需要消费者理性的选择来完成。金融危机下，难道中国消费者还不够理性消费？