北汽购萨博不要品牌要技术

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　　“通过收购萨博，北京汽车自主品牌建设周期将缩短四到五年，可以少走很多弯路。”在昨天举行的北汽集团收购萨博新闻发布会上，北汽集团董事长徐和谊表示，北汽以2亿美元就收购了萨博汽车包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具，具有极高的性价比，为基于产品性能和成本控制的自主品牌产品市场定位提供了有利条件。12月11日，北汽以2亿美元成功收购瑞典萨博汽车相关知识产权，成为今年以来国内汽车企业收购海外先进整车成套技术和动力总成技术的首个成功案例。

　　“外界有个说法，说北汽就是花2亿美元买了萨博的几个车型和几个发动机，我认为这个说法是很不准确的。”北汽集团董事长徐和谊表示，北汽的此次海外技术收购，目标并不仅仅集中在“制造图纸”一类的单一技术文件，而是要买到能保证北汽持续开发和生产出高质量轿车的管理体系。

　　“北汽这次收购萨博的知识产权，一共买了五个部分内容，整车平台和发动机的全套概念、产品开发的全套技术、整个生产制造技术、全套供应商体系、产品质量保障体系。”徐和谊表示，“做企业的人最有感受，这五项内容中，尤其是后四项内容，通常是一个企业几十年的宝贵经验的积累，是企业的‘家底’，对于企业来说是无价之宝；而且我们这次对萨博知识产权的收购，是所有权而不是使用权，这在国内汽车行业的并购中还是第一家。”

　　针对通用日前曾表示可能会关闭萨博品牌，徐和谊则表示，北汽只想收购萨博的技术，对于萨博品牌并不感兴趣。“我们要的就是萨博的知识产权，然后用来发展我们的自主品牌。”徐和谊说，未来的北京牌也不会借用萨博品牌和它的销售网络。

　　对于有人质疑“北汽买到的萨博的相关技术已经落后”，徐和谊表示，“国内搞发动机的权威人士对于北汽收购的萨博的两个系列发动机的参数给予了很高评价。”据介绍，北汽此次所收购的萨博9-3和9-5两个车系都通过了欧洲5星级安全测试，并被瑞典保险公司评为最安全的车；其涡轮增压技术是世界涡轮增压技术的鼻祖，号称陆地上的飞行器；萨博的发动机具备欧Ⅴ排放能力，在发动机领域中屈指可数。

　　“通过收购，北汽得到了萨博先进的核心技术，这为北京汽车工业提升自主品牌轿车研发水平提供了有利条件。”徐和谊表示，在充分消化本次购买的萨博整车平台和发动机的技术上，我们将力争在未来3年内，开发出3至4款轿车和2至3款涡轮增压发动机，覆盖中高级轿车的各个细分市场，并成为该市场强有力的竞争者。

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　　并购使自主研发提前5年

　　“发展自主品牌的战略需要投入大量的研究和开发费用，国内开发一款同类车型需要6亿-8亿元人民币，开发周期一般在5年左右；如果委托国外开发需要10亿元，后续的开发和技术费用相加也将超过12亿。”徐和谊表示，北汽用15亿元得到了价值30亿-40亿的产品开发成果，同时最少节约了5-6年的研发时间。

　　徐和谊表示，北汽已经搭建了完善的自主品牌建设组织架构，建立了包括众多海外专家和国内技术精英在内的管理技术团队，计划在未来3年内投入330亿进行车型研发、生产基地建设和动力总成工厂建设。

    文章来源：北京青年报