自主品牌新贵逆势称雄

　　在气温不断攀升的炎炎夏日，却难掩车市的销量下滑的趋势。2010年车市的高开低走，市场从炙热回归理性已成为业内公认事实。随着传统销售淡季的到来，尤其是从6月份开始市场下滑明显，厂家，经销商库存再创新高，然而在淡季车市中却不乏亮点甚至逆势上扬者。

　　近日记者从吉利方面获悉，帝豪EC7系继5月份销量首破6000辆后，在市场看淡的6月份再度突破6000辆，上市不到一年月销就达6000辆，增长幅度位居自主品牌中级车前列。这也使得这一自主品牌新贵成为淡季热销的代表车型。

　　花开浙江香遍全国

　　“墙内开花，墙外香”，这是浙江人在吉利汽车发展初期对这家底子薄弱的汽车企业的调侃。直至前几年，吉利汽车在东北、华北、华中等地区已卖得非常火爆，但在本土的浙江市场一直不被看好。

　　究其原因，主要是低端、低价的产品不符合浙江这个改革开放最先富裕起来的消费者需求。自主品牌企业主要市场在二三线城市，中西部不发达省份、发达地区的城郊、县域市场，而以浙江、广东、上海等地为代表的一线市场则是合资品牌和豪车的天下。

　　“从销售数据分析，帝豪EC7的主要市场是浙江、江苏、广东、山东等沿海经济发达的省份，而且购买人群层次比较高，不乏有社会精英、成功人士，如公务员、教师、企业管理人员等。”吉利营销副总裁刘金良说，在实现月销6000辆的成绩后，消费人群分析得出的结果显示，帝豪EC7系扮演的无疑是一个成功的破局者。

　　“浙江地区的销量增长非常突出，上半年吉利汽车在浙江一共卖了8000辆左右，同比增长达150%。杭州、宁波每月帝豪车销量都排在全国第一、第二位。”刘金良透露，目前帝豪EC7系的最大的市场就是浙江，杭州、宁波等地到处能看到帝豪车。“以杭州为例，以前购买吉利车的人群多半来自城郊结合部;现在70%以上的消费者来自城区，消费人群层次上都有很大的提高。”

　　“墙内开花，内外亦香”。刘总对目前吉利汽车在浙江市场的表现说出了这样一句颇有回味的话。其实，从去年8月份上市至今，帝豪EC7在全国一直处于市场供不应求的旺销状态，不仅是浙江开花，而且花开全国，包括被视为“中南汽车市场一面旗帜”的湖南。

　　实力品质成就销量

　　“帝豪EC7外观出众，稳健大气、配置丰富、性价比很高，而且动力、操控、安全方面表现都很不错，内饰的做工也很精细。”这是不少车主对帝豪车的评价。

　　对于这款进军中高端市场的首个主打系列产品，吉利不惜血本为帝豪EC7系打造了绝对的硬实力。完全按照欧洲ECC标准设计，满足欧盟法规对汽车安全、环保、质量标准等诸多严格要求。此外，世界一流的生产工艺及设备，全球顶级的供应商配套体系都显出这款车的高品质、高性能，使其在战火纷争的中级车市场中绝对具备了搏杀群雄的实力。

　　帝豪EC7系搭乘的吉利自主研发的1.5升和1.8升CVVT全铝发动机，配备全新五速手动变速箱，发动机和底盘也经过欧洲专业公司调教，兼具了强劲动力与燃油经济性以及良好的操控性能，其中1.8LCVVT发动机最大输出功率高达102千瓦，在同级车中达到上乘水准，发动机在怠速状态下噪音仅为39分贝，可与宝马等世界名车相媲美。

　　业内专家认为，帝豪EC7系作为吉利进军中高端的成功转型之作，代表了中国汽车工业在产品研发、工程设计、制造工艺等方面的发展和进步，开创了自主品牌新形象，月销6000辆还只是开始。

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　　湖南帝豪置换活动受热捧

　　在帝豪EC7上市一周年之际，湖南帝豪近日推出了“感恩置换现金折让”活动。凡吉利品牌(含原华普)车主无论原有车辆是否已出售，均可凭本人行驶证在湖南帝豪购买帝豪EC7系任何一款车型时获得4000元现金折让。

　　据悉，从吉利汽车的第一辆汽车下线至今已有12年，吉利的用户迄今已超过100万。这12年，是中国汽车自主品牌腾飞的12年，更是吉利汽车从无到有、由弱到强的12年。从老三样(美日、优利欧、豪情)到新三样(自由舰、金刚、远景)，再到今天帝豪、全球鹰、英伦的三大品牌阵营，吉利的品质进步与品牌升级同步反映了中国汽车自主品牌的成就。