团结还是竞争？大众建厂并未深入华南

　　随着上海大众第五工厂“低调”落地江苏仪征，大众中国的南方战略布局基本算作完成。但是，上海大众并未像一汽-大众那样，直入华南腹地，似乎使得大众“南北一体化”的战略有些偏离了轨道。南北大众是走向团结还是继续竞争?

　　即将卸任的大众中国总裁范安德，一直都有个梦想，就是促成南北大众合为‘一家’，但事与愿违，这一直受到南北大众中方的反作用力。

　　大众的“华南战略”，也因上海大众不下广东而完成不利。虽然上海大众第五工厂“低调”落地江苏仪征，大众南方战略布局基本完成。但是，上海大众并未彻底南下建厂，并不合大众“南北一体化攻略”的心意。

　　大众的标志在中国深入人心

　　随后，范安德否认了此前对上海大众和一汽-大众放在一个工厂里面生产的传言，因为，这确实也也没有实际意义，他说：“目前不会对南北大众共同作为投资的主体。

　　上海大众新工厂落户仪征其实是一个多方博弈的结果。“很多地方政府非常欢迎汽车企业设厂，但中央层面又不一定批，一定程度上，上汽集团与江苏省的关系更亲密，而且江苏很早就这个项目在与上海大众接触。”

　　进入在华日系车企的腹地，提高华南地区的市场占有率，一直都是大众的夙愿，从2009年年底，大众发布了“南方战略”至今，在确定华南六省范围的“围剿”后，南下设厂是大众最直接而有效的方式。

　　随着大众宣布，追加16亿欧元在华投资，用于南北大众两个新工厂的建设和其他项目的确立，大众的意图显而易见，就是希望南北大众能够共享某些关键零部件，比邻而居。但是，现在一汽大众已在广州尘埃落地，而上海大众却放弃了广东设厂，选择在长三角的仪征设厂。这与大众的南方战略却有很大的出入。

　　事实上，到华南建厂，一直以来都是大众单方面的强力推动，上汽其实并不想到华南来。据媒体分析，上汽不想让上海大众的供应链体系脱离自己的掌控范围而完全落入大众的手中。让上海大众在仪征建厂，上汽不仅仍然能够掌控上海大众的配套体系，而且，上汽还可以借此进一步发挥上海大众在其整合南汽资源的过程中的作用。

　　上海大众新工厂落户江苏仪征，可以让上海大众充分利用长三角区域联动优势，降低运营成本，实现产能扩张。

　　所以，在2007年，接盘南京基地后，上海大众两年以来的产能挖潜都通过南京第四工厂实现，接下来到底是进一步做大南京基地，还是随一汽-大众南下，确实是需要尽快决断的问题。业内人士分析，从南京市政府的诚意，以及整个零部件配套体系的成熟度来看，上海大众南下广东并非最佳选择。