编者按：前不久刚结束了浙报大院购车展的销量排行与全国销量排名前十轿车生产企业的数据对比，除了东风日产不在浙报大院榜单而却出现在全国车市销量榜前四名之外，一汽大众、北京现代、上海大众、上海通用毫无悬念地稳居两榜单前五之位;唯独不同的是，进入全国销量十强的比亚迪、奇瑞、吉利等自主品牌却均未进入车展销量排行和周周购车联盟品牌人气十强。……而在刚刚公布的第二批节能车目录中，自主品牌却占据了半壁江山，这是不是可以说明，在节能车补贴的作用下，自主品牌将不在“缺席”杭州!
浙江在线?浙江汽车网8月20日消息(见习记者 王丽晴)一直扬言说7月底就“现身”的第二批节能车目录名单，终于在本周二(8月17日)“悄无声息”地亮相了;它的出现，就如同给原本平静的湖面掷入了一块石头，对于有些“冷清”的杭城8月车市来说，可谓是“水花四溅”……而在此次目录中占据半壁江山的自主品牌，用“一匹出线的黑马”来形容，一点都不为过>>>
自主品牌22款车型"入住"第二批节能车补贴目录 占据半壁江山
8月17日，第二批节能车目录正式公布，包括奇瑞、一汽大众、北京奔驰和北京现代等在内的12家车企的61款车型纷纷入围。按照规定，从8月11日起消费者去相应4S店购买这些登上目录的新车就可享受3000元的节能汽车补贴了。
在第一批节能车补贴目录中，自主品牌数量为26款，仅占了71款车型中的36.6%，而这一次的61款车型中，自主品牌就有22款车型入选，几乎占据了半壁江山。奇瑞更是以17款车型入围而成为本次目录的最大赢家。
“在第一批目录中，合资品牌有45款，而自主品牌数量仅有26款，形势并不乐观。”有业内人士表示，“合资品牌在节能技术、数据整理方面都占有一定优势，但自主品牌车企显然不会让市场份额被抢走。有不少自主品牌车企近期通过调整或升级产品排放标准，以扭转补贴车型少的局面。”
淡季车市自主品牌销量逆势上涨 将迎"美好明天"
据中汽研数据显示，第一批目录中16家企业的71款节能汽车7月份销量为57353辆，较6月份增长11.75%。同时，这一政策也促使部分未获补贴车型的旺销，7月份1.6L及以下轿车销量占比上升到轿车销量的67.91%，政策拉动效果十分明显。在车市淡季之下，节能车销量的上涨表现极为抢眼。在正因为如此，此番第二批节能车目录的公布也就尤其引人注目，特别是在自主品牌占据半壁江山的情况之下。
记者在走访杭城4s店时了解到，在实施了节能补贴之后，相应受补贴车型在7月份的销量确实比6月份有所上升。“消费者买车最重视的就是车子的性价比问题，像比亚迪FO车型，本身定位就不高，价格也不高，享受国家3000元节能补贴，也就是在原本就不高的价格上再便宜3000元现金，所以自实施以来销量情况一直都比较好……”比亚迪经销商告诉记者，“所以，像奔奔mini等自主品牌来说，此番能进入第二批节能车目录，可谓是好消息中的好消息……”
如此淡季之下，自主品牌能有如此“逆流而上”的趋势，让人感到欣喜的同时也更加期待第二批节能车目录3000元补贴的实施效果。有业内人士预计，小排量车的销量会因为第二批节能车名单的公布而进一步上升。我们也有理由相信，在3000元补贴的拉动之下，自主品牌将会迎来一个“美好的明天”! |
文章投稿
关于我们
设为首页
加入收藏
