豪华车市场渐强 凯迪拉克年销过万增157%

　　很长时间以来豪华车在华市场，德系车奥迪、宝马、奔驰处于垄断地位。奥迪的市场份额更是独领风骚。而其它品牌销量无论是日系还是美系都很难与之比肩。但最近美系和日系豪华车都做出相应调整，销量大幅增加。上海通用汽车发布的最新销量数据显示，旗下豪华品牌凯迪拉克8月份单月销量1,624辆，同比增长178%。而今年累计销量已突破万辆大关，达到10,445辆，1~8月同比增幅更是高达157%，成为豪华车市场中增长率最高的品牌。

　　豪华车市场格局渐变日美销量增速加快

　　业内人士认为，宝马和奔驰加快国产步伐，奥迪的市场份额已出现松动迹象。凯迪拉克销量增长强劲，另外路虎、斯巴鲁、英菲尼迪等“小众品牌”也集体崛起，国内豪华车市场格局正在经历着新一轮的改变。

　　德国三大豪华车品牌，奥迪上半年售出10.86万辆，同比增幅达到64%。宝马品牌上半年在中国销量达71146辆，同比增长98%。奔驰同样不甘落后，上半年其在华销售近59600辆，较2009年同期增长122%，增速在三大豪华车中居首位。从销量数据来看，奔驰、宝马虽然仍落后奥迪，但由于增速远高于奥迪，三者的差距将会逐步缩小。

　　作为美系豪华车代表，凯迪拉克麾下各车型均在各自细分市场显现出竞争力。其中，全新一代SRX累计销量达5,401辆，成为中级豪华SUV的热销车型；豪华商务轿车新赛威SLS，销量同比增长71%，跻身3.0L排量以上中级豪华车前三甲；而全尺寸豪华SUV凯雷德Hybrid以全球领先的双模油电混合动力技术，和优异的节能环保表现，成为豪华车的强势产品。

　　面对中国增长强劲的豪华车市场，日系豪华车也不甘示弱。雷克萨斯8月份上市三款新车以抢占市场份额。而除了雷克萨斯之外，来自于本田旗下的讴歌品牌以及日产旗下的英菲尼迪品牌也已经开始在中国市场崭露头角。

　　豪车节能减排及价格优惠刺激销量增长

　　豪华车销量的增长除了中国消费市场需求潜力较大外，更重要的因素还有各个品牌都在实施较大的优惠刺激。从上半年车市的销量数据看，各大车企的销量均实现了20%以上的增长，而同时出现单车利润大幅下滑的现象，成为销量增长的“潜动力”。部分车型优惠详见下表：

　　除了降价以外，各商家还推出许多颇具诱惑的优惠政策。像凯迪拉克SLS新赛威购车即可参与首付9.98万元的低首付，零利率限时金融助购计划，零利率的时间长达18个月。

　　另外，在中国，豪华车排量通常是3.0L以上，这样大排量豪华车畅销不衰，与国家节能减排的政策相违背，但现在情况似乎在悄然发生转变，豪华车品牌开始“减排”：雷克萨斯8月24日将旗下三款3.0升排量以下的车型RX270、IS250和IS250C引进中国，同时奥迪A3也会于近日上市，这引起消费者对豪华品牌“小排量”新势力的关注。

　　而在绿色动力科技方面，凯迪拉克主力车型CTS、新赛威SLS、全新一代SRX全面搭载了SIDI智能直喷发动机，有力凸显了“更好性能、更低能耗、更少排放”的产品优势。业内人士表示，豪华品牌瞄准“小排量”，关注节能减排，显示其放低姿态、扩充市场份额的决心。