本土品牌质量上升 销量上扬

　　本土品牌在国内车市的份额约40%，但投诉占比仅为28%，且呈下降趋势，这标志着自主汽车的质量在逐渐提升。

　　近日，2010年第三季度中国汽车质量与服务质量投诉分析报告正式公布，统计显示，合资品牌投诉占68.2%，自主品牌投诉占28.5%，进口品牌投诉占3.3%。与二季度相比，自主品牌汽车投诉占比有所下降。

　　自主汽车质量的提升，直接促进了销量的上扬。例如，新近热销的东风风行景逸1.5XL。

　　据东风风行公布的最新数据，9月，也就是景逸1.5XL试销亮相的第一个月，便收获了近七千台的订单量。而这七千辆订单，还仅限于广州、郑州、西安、武汉、青岛等十几个试销区域。后期如果在全国大范围上市，订单还有望再创新高。

　　对于自主品牌与合资品牌的质量差距，人们通常认为差在技术上，差在工艺上。对此，东风风行销售公司总经理姚利文并不完全赞同。他认为，在全球化发展的背景下，自主品牌已经通过引进先进设备、整合先进技术资源等手段缩小了与合资品牌的差距，真正的差距在于思想上，在于理念上。

　　例如，景逸1.5XL在工艺上采用了严苛的德系标准。以安全保障体系为例，景逸1.5XL为了保障乘员在发生侧面碰撞时的安全，B柱采用4层钢板，且为一次性冲压成型，发生碰撞时不会折断，只会变形，因而具备较强的抗冲击能力，达到了欧洲NCAP碰撞四星级同等安全标准。

　　而景逸1.5XL质量的提升，更关键的还在于设计理念上，其创新的“XL”设计理念，充分满足了当前城市家庭的代步需求。“XL”设计理念，即“人能够享受的有效空间最大化”，使景逸1.5XL创造了宽敞舒适的驾乘体验。

　　景逸1.5XL的车身尺寸为4.32×1.804×1.62米，轴距为2.685米，这样的尺寸在1.6排量以下的细分市场是罕见的，已经达到中级车标准，宽敞舒适，足以让驾乘者尽情舒展身体。比如，后排座椅与前排座椅之间的最大距离为520mm，最小距离为310mm，为同档次车型中膝部空间最大，可以让三个成年人轻松地翘起二郎腿。

　　在景逸1.5XL出现之前，传统的城市代步车，驾乘空间都较为局促，对一些消费者来说，会产生一定程度的压抑感。景逸1.5XL则通过创新的“XL”设计理念，打破了这一设计局限，其质量也随之有了质的提升。

　　“正如当前的软实力观点。自主汽车质量的提升，要硬件、软件两手抓。但最重要的还是软件方面，因为只有思想、理念提升了，才能全面指导生产，从根本上完成硬件的提升。”姚利文补充道。