进口车渠道整合：强势品牌收权 弱势品牌放权

　　在今年新一轮的进口车整合中，大多数进口车品牌仍然倾向于将权力收归总部，如马自达、福特、斯柯达等旗下的进口车品牌，均由其中国总部统一管理，并单建销售渠道，独立运营。而与之相反的是，标致雪铁龙、日产旗下的进口车品牌，却放权给其合资公司进行并网销售。

　　斯柯达将铺设独立渠道销售进口车

　　据内部人士透露，斯柯达在中国进口车业务的谈判已经结束，斯柯达进口车将由大众进口车中国销售有限公司进口，铺设独立渠道销售。

　　据上述人士透露，斯柯达进口车的销售渠道将效仿西雅特，由大众进口车中国销售有限公司进口销售，在目前大众进口车的经销商当中选取部分优质资源单独建店。“目前，在我们斯柯达中国内部成立了一个进口车部门，这个部门的同事已经搬到大众进口车中国销售有限公司的总部国际财源中心上班”。“在今年广州车展上，我们将正式对外宣布进口车的成立，同时也会展示一批即将进口的车型。”

　　据了解，斯柯达中国的规划是同时进口一批车型，而不是一款一款的单独引进。虽然该人士表示目前进口的车型还在保密阶段，暂时不太方便对外透露。但据了解，斯柯达董事会主席范安德很早就想用进口车试水中国旅行车市场，将要进口的车型包括即将国产的SUV车型Yeti、明锐旅行版、昊锐旅行版以及晶锐旅行版等等。

　　目前，中国已经成为斯柯达全球最为重要的市场，斯柯达销量从入华第一年的2.7万辆提升到去年的22万辆。