【汽车】中国应打造国际化品牌

　　在全球经济普遍不景气的背景下，一年一度的新领军者年会(夏季达沃斯)于日前在天津举行。北京汽车集团有限公司董事长徐和谊在主题为“重塑中国制造业”的论坛上表示，中国汽车制造业依然存在着明显优势，依然有很大的发展空间。这一观点无疑为正处在“微增长”态势的中国汽车工业增添了不少信心和希望。

　　“技术空心化和品牌缺失是中国制造业危机的根源，”徐和谊在主题为《自主创新与品牌重塑：中国汽车产业由大变强的必由之路》的演讲中首先一针见血地提出了当前中国制造业的深层次问题，并以汽车产业为例，总结了大而不强的三大怪现象：有大企业没有大品牌，有大制造没有大研发，有大引进没有大出口。由于缺乏技术创新能力，中国的汽车工业发展几十年，却没有培育出一个世界级的汽车品牌。在乘用车市场，多达近50个品牌在争夺40%的市场，而合资品牌仅有十几个，就占据了60%以上的市场。

　　徐和谊认为：“要重塑中国的制造业，就要坚持技术立本，坚持自主创新，善于利用国内外先进的技术资源，为我所用，建立完整的自主创新体系，发展起中国汽车的自主创新能力。”

　　提升自主创新能力的终极诉求又是什么?对这个问题徐和谊的答案是“参与国际竞争!”人们对于汽车品牌越来越重视，不跨过品牌这个槛，中国的自主品牌就有可能被下一代消费者所抛弃。所以，提升自主创新能力只是我们重塑中国制造业的第一步，在此基础上，要确立中国汽车的品牌发展战略，积极走出去开拓国际市场，用几代中国汽车人的努力，去打造国际化的中国汽车品牌，重塑中国汽车的国际形象。

　　当全球主要跨国公司战略重心向中国转移，国家不再出台鼓励性政策，部分经济发达地区开始限购限牌政策，人口红利逐步消失，人工成本上升，徐和谊承认中国汽车产业面临的挑战，同时也冷静地分析了目前中国汽车制造产业明显的优势，他说：“一是制造规模与制造能力已经达到世界水平，二是制造成本依然有一定优势，三是已经形成相对完整的产业链配套体系，四是靠近中国这个世界最大的汽车市场，所以中国的汽车产业依然有很大的发展空间。”

来源：中华工商时报