“老”红旗归来，能否引领公车采购自主品牌风潮？

　　【中国品牌建设网4月29日网讯】多地出台规定 要求公务车逐步换成自主品牌

　　政府公务车采购自主品牌，一些省份已有明确安排。“从新的一年开始，所有有编制的、财政安排资金的单位购车，必须在民族品牌限量和限额标准里选择。”宁夏回族自治区财政厅政府采购处处长齐天生说，“车辆采购在集中申报的时候，都是由县市当地财政部门报上来，第一个关就把住了，必须是自主品牌。品牌、型号、排量必须严格执行规定。”

　　多省出台政策 力促自主品牌进入公务市场

　　目前多个省、市、区召开常委会出台政策，要求领导换乘国产自主品牌汽车。其中，甘肃、宁夏、新疆、湖南、安徽等省(区)委常委会已经通过关于改进工作作风的相关规定，要求“在不造成浪费的前提下逐步换乘自主品牌汽车”。

　　自主品牌汽车迎来“公务车采购”春天

　　自主品牌破公务车采购坚冰 汽车业新气象

　　艰难破冰 公务车采购标准倾向自主品牌效果初显

　　黄少华:甘肃先破冰 自主公车采购踏步而来

　　宁夏：购买新车一律选购国产自主品牌汽车

　　制图：蔡华伟

　　背景：2012年工信部公布党政机关公务用车选用车型目录征求意见稿，400多款候选车型几乎都是自主品牌产品

　　意见征集：《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》

　　按照《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》要求，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局组织汽车行业第三方机构的技术经济专家组成《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》评审专家组。专家组通过对企业申报材料的审查和车型性价比指数计算，形成了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》，现公开征求社会各界意见。

　　2012机关公车车型征求意见 自主品牌“垄断”公务车采购

　　400多款不同配置的车型出现在《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》中，目录上这400多款车全部为自主品牌产品。

　　这则“目录”出现在工信部网站上，按规定，在公示10个工作日后，将在“征求意见稿”的基础上确定最终的“目录”。可以预见，合资品牌已基本无缘2012年度党政机关公务用车采购。

　　公务用车指向“实用国货” 自主品牌迎来机遇期

　　2012年3月9日，工业和信息化部《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》的征求意见截止。400余款车型入围，均为国内自主品牌。

　　现状：公务车市场少见自主品牌

　　公务车市场少见自主品牌 省委司机:从没开过国产车

　　全国两会过后，公务车采购改革的话题再度升温，此前中央和地方已先后出台一些向自主品牌倾斜的采购政策，但《经济参考报》记者近日在广东、吉林、安徽、河北等地调研发现，当前外资、合资品牌汽车依旧占据我国公务车市场大半江山，自主品牌需进一步深挖竞争潜力，政府应在充分尊重市场规律前提下加强扶持和引导，但宜循序渐进不宜“拔苗助长”。

　　媒体称每年1千亿元公车采购少见自主品牌

　　记者在部分省市党委政府大院看到，无论是停车位上还是正在行驶的公车，数量最多的是德国大众公司旗下的奥迪和帕萨特，另外日本本田、丰田公司和美国通用公司旗下的系列车型也较为常见，国产自主品牌的车很难见到。某省委大院的一位司机告诉记者，自己从没开过国产车，开小轿车一般是德国车，开中巴车都是日本丰田的考斯特。

　　中国新“红旗”轿车首次接待外国元首

　　法国总统奥朗德25日抵达北京开始其就任以来的首次中国之行。这也是中国政府换届以来接待的首个西方大国元首。

　　令人关注的是，中国资历最老的国产品牌汽车——红旗轿车，以全新姿态亮相国家最高规格礼宾活动，成为接待奥朗德的专用“座驾”。

　　再当国宾用车：“老”红旗“王者归来”?

　　中国资历最老的国产品牌汽车——红旗轿车，以全新姿态再次亮相国家最高规格礼宾活动，成为接待法国总统奥朗德的专用“座驾”。与此同时，在2013年上海车展上，红旗品牌以全系车型的阵容出现，成为业界焦点。从中国汽车工业的象征到日益没落，直至今天推出复兴计划，“老”红旗是否已经“王者归来”?

　　一汽红旗L5完成“首秀”　成为法国总统访华礼宾用车

　　红旗车的中国梦

　　在本届上海车展上，一汽集团的红旗L9等多款车型亮相。

　　“红旗”全系车型亮相上海车展　集中展示一汽自主研发成果

　　本届上海车展，中国第一汽车集团带来了全系“红旗”车型，同时发布了“红旗轿车系列发动机研发与应用成果”，引来众多业内人士和参观者的关注。此次一汽集团展示的“红旗”系列车型及动力总成，标志着我国中高端乘用车自主研发技术取得突破。

　　从历史中走来的“红旗”礼宾车

　　一家世界知名调查公司曾做过一项调查，世界上有两个国家的汽车品牌能够代表国家精神，一个是美国的“凯迪拉克”，另一个就是中国的“红旗”。在“红旗”品牌中，礼宾车又最受关注。50多年来，“红旗”礼宾车身上发生过一个个动人的故事，也见证了中国汽车工业从无到有的进程。而它身上独有的“中国元素”，更是让人印象深刻。

　　红旗历史回顾 在国人心中一直高高飘扬

　　在自主品牌中，可能再也没有像“红旗”一样，最能触动中国人的内心。红旗轿车自六十年代起就成为我国的礼宾用车，堪称中国第一车。而在国庆阅兵时，党中央最高领导人也是乘坐红旗轿车，这一切都让红旗品牌在中国人的心中打下深深的烙印。红旗的历史无疑凝聚了经典与传奇，庄重典雅大方含蓄的车身曲线，无处不体现出东方民族特有的神韵，经典红旗轿车正是以这种至高无上的品牌地位，使其在中国汽车工业历史上留下辉煌的一页。

　　自主品牌如何绝地反击

　　公务车采购改革 打响自主品牌需要“众人抬”

　　全国两会过后，公务车采购改革的话题再度升温。尽管此前中央和地方已先后出台一系列向自主品牌倾斜的采购政策，但记者在多省调研发现，当前外资、合资品牌汽车依旧占据我国公务车市场大半江山。有业内人士表示，每年一千亿的公车采购金额，国外品牌一度占据90%以上的份额，少见自主品牌。

　　公车采购"肥水"不流外人田 自主品牌向上路怎么走

　　我国在2009年就提出了振兴汽车产业的战略，但自主品牌汽车的发展并没有想象中那么顺利，“国产车质量差”等“不公平”观念仍深植于很多人的头脑中。毋庸质疑国产车在很多方面需要提升，但更需要国人的包容和鼎力支持。政府部门不仅要加强对汽车产业的结构改造和战略指导，更应该让颁布的扶持政策尽快落地,激励自主品牌汽车工业的崛起，树立民众对国产车的信心，引导自主品牌的成熟和潮流。

　　新华视点：公务用“国车” 谁在欢喜谁在忧?

　　早在2012年，工信部公布了党政机关公务用车选用车型目录征求意见稿，400多款候选车型几乎都是自主品牌产品。近期，甘肃、新疆等多个省区市出台文件，规定领导人换公务用车需选择自主品牌。

　　正在举行的“2013上海国际车展”上，自主品牌展台最大的亮点，就是公务车型的集中展示。国内各大自主品牌展出车型不但严格符合“双18”(排量不超过1.8升，价格不超过18万元)限令，还专门针对公务车市场，开发了车载220伏电源等办公装备。

　　自主品牌：是“强心针”但非“救命稻草”

　　公务车市场“自主品牌化”的规定频频出台，对于压力巨大、外资合资夹击的自主品牌汽车企业而言，无疑是一剂“强心针”。

　　2013上海车展观察:自主品牌迎来“质的突破”

　　中国如今已然成为全球最为火热的汽车市场。随着消费者对高品质车型的强烈需求，加上公务车采购政策日益明朗化对自主品牌的明显利好，各车企也看准时机加快新车上市步伐扩充产品结构。在经历了2012年车市的动荡起伏之后，2013年伊始一众自主品牌齐齐发力，争唱国内车市的主角。

　　来源： 新华时政