五菱将升级为完整汽车品牌

　　【中国品牌建设网7月31日网讯】在中汽协公布的今年前5个月MPV销量排行榜上，五菱宏光以18.83万辆的绝对优势位列冠军，领先第二名近14万辆，并相当于前十强总销量的44.6%。这是今年初五菱宏光从微客转为MPV统计之后，MPV市场出现的奇特“寡头”现象，也直接导致整个细分市场销量的“倍增”。而据最新消息，8月上旬，上汽通用五菱还将投放新车型五菱宏光S，进一步开拓家用多功能车市场。

　　近日，上汽通用五菱销售公司总经理杨杰在接受南方日报记者采访时表示，随着五菱宏光的成功破局，未来的五菱必然将从一个单纯微车品牌变成一个完整的汽车品牌。

　　史上最好的五菱车

　　入市才两年多的五菱宏光，累计销量已经突破75万辆，创造了”紧凑型商务车”的市场奇迹。而即将入市的五菱宏光S经过深度升级，将进一步激化MPV市场竞争。

　　“这是一款史上最好的五菱车，完全突破了五菱的微客印记。”五菱宏光S前脸采用横式前格栅和大尺寸梯形下格栅设计，融入雪佛兰家族元素，车身顶部还配置了银色大尺寸行李架，强化跨界车风格。由于尾部的加长，五菱宏光S拥有充足的第三排乘坐空间，形成标准的“2+2+3”7座空间布局。在内饰和配置上，五菱宏光S已完全轿车化，内饰做工达到了主流轿车水准，搭载多功能方向盘、多媒体娱乐系统、EPS电子助力等配置。五菱宏光S还将启用和宝骏630相同的1.5L DVVT发动机，动力更为充足。

　　据杨杰介绍，五菱宏光S上市后，将与现款五菱宏光并行销售，形成高低搭配的产品组合，以满足不同层面的消费需求。和五菱宏光“紧凑型商务车”的市场定位不同，五菱宏光直接定位“家用型多功能乘用车”，在延续五菱宏光MPV功能的同时，以实用的7座大空间满足家庭代步、休闲旅行和小型商务接待多功能需求，实现从“宜商宜家”向“宜家宜商”的微妙转变。实际上，今年5月五菱宏光已变身雪佛兰Enjoy在印度上市，完全作为乘用车销售，和国际品牌丰田、铃木等品牌竞争。在国内，五菱宏光很大部分用户也将其完全作为日常家用车。

　　近年来，面对国内庞大微客用户的用车升级需求，国内多家车企都尝试推出“宜商宜家”的经济型多功能车，而五菱宏光取得了绝对领先优势。这和五菱品牌密集的网络体系、高达近千万辆的庞大保有量，以及长期塑造的良好口碑有直接的关系，规模达千万级的五菱用户已形成一个“圈子”，他们中的一大部分在升级换车时都选择了五菱宏光，并带动周边群体的购买选择。

　　杨杰还认为，五菱宏光S已经有资本去吸引10万元以内经济型轿车潜在消费者改变选择。凭借7座空间和深度的产品升级，五菱宏光更能满足家庭、朋友聚会的多乘员用车需求。据了解，五菱宏光S上市后，还将尝试进入部分宝骏汽车4S店销售，以吸引更多的乘用车消费者。

　　宝骏明年将推MPV

　　五菱宏光的成功，已使五菱品牌的消费群体明显扩大，突破了传统微客市场，悄然延伸到乘用车领域。“日后五菱这个品牌会从微车品牌变成一个汽车品牌。”杨杰说。按照上汽通用五菱的规划，五菱宏光目前的发展还只是第一步。未来五菱宏光平台在国内、国际还将逐步开发更多的系列产品，打造成百万级的平台。今年五菱宏光预计销量将达到40万辆以上，五菱宏光S入市后，两款车型月销量耕可望达到5万辆以上。根据中汽协的统计数据，今年1-5月，五菱宏光占据了国内MPV市场32.5%的份额。这已经完全改写了MPV细分市场的竞争格局，形成奇特的“寡头”现象。

　　当然，上汽通用五菱乘用车战略的主线仍然是宝骏品牌。宝骏630自2011年8月上市以来，目前累计销量已超过12万辆，产品线上形成了宝骏630、宝骏乐驰两大系列，月销量达到8000辆左右。宝骏市场与网络总监梁晓冬向南方日报记者介绍，宝骏630明年将推出两厢版，两厢车型的配置将与三厢车型基本保持一致，动力上也计划搭载1.5L和1.8L两种排量发动机。此外，明年宝骏还将推出首款MPV车型，采用和五菱宏光不同的新平台。宝骏未来将按照每年推出一款新产品，覆盖从A级、A0级到A00级市场。