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3系推多款新车型 宝马近期发布新车汇总

中国品牌建设网:www.brandjs.com 文章来源:中国品牌建设网 更新时间:2010-1-25

  [汽车之家 新闻]  进入2010年后还不到一个月,德系三大豪华品牌中的宝马就已经开始发力,近期,宝马品牌宣布了旗下多个新款及全新产品的发布及官方细节,在本月的最后一个星期中,我们就对宝马近期发布的新品进行一个汇总性的报道:

关于海外,关于3系

    近日,宝马在海外推出关于3系2011款的多台新车型,并且还有3系M套件的最终定妆照的发布。

    2011款宝马3系敞篷版/Coupe版

    上周,宝马汽车在德国官方发布了中期改款的宝马3系335i Coupe版及敞篷版车型,新车将带着更新的外观及升级后的动力在今年春季作为2011款车型进入市场销售。

3系推多款新车型 宝马近期发布新车汇总 汽车之家

    新车前脸最大的变化在经过重新设计的头灯以及一个更为宽泛的双肾格栅。另外新款3系Coupe将采用xDrive四驱系统,而新款3系敞篷版车型将为用户带来一个新的太阳能反射真皮内饰,这能够保证新车在敞篷的状态下能够有效的降低座椅温度。

3系推多款新车型 宝马近期发布新车汇总 汽车之家

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    在动力部分,备受推崇的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机被一款新的单增压版本取代,这款经过修正后的发动机代号N55,在最近发布的740i和535i GT车型上均有配备。最终最大动力输出将达到300马力,峰值扭矩为408N·m。

    2011款宝马335is

    在中期改款的3系Coupe及敞篷版车型亦刚刚发布了其最新官方图片及细节之后不久,上周几乎是同一时间,宝马再次发布了2011款宝马335is的官图及相关信息。

3系推多款新车型 宝马近期发布新车汇总 汽车之家

    2011款宝马335is同样提供了敞篷和Coupe两个不同版本的车型,并且定位介于335i和M3之间,而新车的最大变化在于其搭载了N54双涡轮增压直列6缸发动机,与2011款335i的单涡轮双涡流发动机不同,335is Coupe最大动力输出322马力,峰值扭矩为451N·m。

3系推多款新车型 宝马近期发布新车汇总 汽车之家

    其他重要数据信息还包括:新车增加了一个新的运动款排放系统(配备了黑色的镀铬排气管)、一个额外的水冷器和高功率冷却风扇,可选配的7速DCT双离合器变速箱,此外为了装备更多的发动机冷却部件,新车省略了雾灯的配置。

    2011宝马3系M-Sport套件

3系推多款新车型 宝马近期发布新车汇总 汽车之家

『敞篷版』

3系推多款新车型 宝马近期发布新车汇总 汽车之家

『Coupe版』

    2011宝马3系的M-Sport运动套件和之前看到的2011款部分新车型一样,改动的并不是十分明显,但显然更为有效。前脸保险杆位置的线条更加锋利,前脸下方进气口更大,后部的单排改成了左侧双排,另外均有方向盘和变速器有M标识,车内提供运动座椅、带M标识的方向盘、换挡拨片、不锈钢踏板和黑色顶部轮廓线。

   2011款宝马Alpina B7

    宝马于本月中旬时宣布其Alpina B7轿车将作为一款2011款车型在北美市场上市。新车外观设计很大程度依然是标准的7系,不过将配备独特的前后扰流板以提升车辆在高速行驶时的稳定性和性能。宝马称Alpina B7的车头高度降低了30%,车尾高度降低15%。

3系推多款新车型 宝马近期发布新车汇总 汽车之家

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    动力:宝马Alpina B7搭载的是一款动力输出为500马力的宝马直喷式双涡轮增压4.4升全铝V8发动机,其扭矩输出为700N·m,官方数据显示百公里提速过程可在仅仅4.5秒内完成。新车动力是通过一款6速的Alpina SWITCH-TRONIC运动式自动变速箱传输给后轮。

3系推多款新车型 宝马近期发布新车汇总 汽车之家

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    内饰部分,2011款Alpina B7采用了ALPINA亮蓝色的门槛板装饰、手工缝制的Lavalina真皮方向盘和带有Alpina标识的“黑色面板”LCD仪表丛。其他的内饰特征包括Myrtle Burl的木制装饰和可选配的Alpina钢琴烤漆。座椅靠背上部和嵌入木制装饰内的Alpina标识确保了乘坐者能够明确地意识到这不是一辆普通的7系。

    新一代宝马5系混合动力版(3月日内瓦车展首发)

    宝马全新一代5系轿车将于今年6月正式开始在海外开始销售,但是在今年6月之前,宝马将于3月份的日内瓦车展期间发布新一代5系的混合动力版车型,新车将以概念版的形式发布。

宝马 进口宝马 进口宝马5系 2011款 基本型

    据悉,并将于明年投放市场销售。据悉新车的混合动力系统与ActiveHybrid 7并无太大却别,同属轻混产品,电动机放在4.4L V8发动机和变速器之间,与发动机曲轴直接相连,即电动机在起步阶段利用扭力输出的特性辅助加速,而在刹车阶段则负责能量回收。

   文章来源:汽车之家

 
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