中国造”长城给自主品牌汽车命了一道“硬题”

　　日前，在央视黄金时间看到一则广告，是长城汽车的品牌广告，乍一看，画面拍的不错，再一听，听到了一个概念“中国造长城车”，这时候自豪感油然而生，自豪感首先因国车终于喊出了一句口号，作为一直关注自主品牌的媒体人，也许对此盼望许久了;其次，自己是河北人，对长城这个家乡企业也是格外用心。自豪感之后，琢磨了一下，总感觉这口号提得不简单，所以，也就有了提笔写篇博文的念头。

　　分析了一下这句口号，还真是不简单。

　　这句口号是喊给国人和长城自己听的。

　　为什么这么说呢?我国汽车市场在国际汽车巨头的强力进攻之下，一直处于青睐“洋品牌”的氛围中。现如今，一提到汽车制造工艺，汽车品牌，大多数人想到的还是欧美日(报价 图片 参数)，而只有提到汽车市场的时候，才会想到中国。所以，这句口号很容易提振人心，当然了，也不乏有人会认为这只是一句空口号而已，一则广告而已。更不乏有悲观主义者认为，这是句大话。不管怎么说，这下子长城汽车是喊出去了，口号向来是双刃的，弄好了提升正面宣传效果，弄不好适得其反，成为笑谈。不管怎么说，长城汽车是没有退路了，相当于自己给自己上了一个紧箍咒。

　　这句口号更是喊给世界听的。

　　后来听说长城果真喊给了世界听了，据说这个广告片在美国和欧洲的主流媒体都有投放，还引起了不小的反响。因为，中国造的汽车正式开始以一个全新的姿态进军国际市场了。对于国际市场来说，我想这不仅仅是一句口号和广告语，应该是一个里程碑。因为，世界的眼光开始瞅着你中国的造车工艺了，那些汽车工业发达国家的消费者的眼光是很挑剔的，他们已经开始以挑剔的目光检阅“中国造”了。

　　这句口号最终是喊给自主品牌汽车的。

　　做了几年的汽车记者，一直敬佩两个人，其中吉利掌门人的李书福算一个，另一个就是老乡，长城汽车的掌门人魏建军了。敬佩李书福是看到了这个性情中人总是有惊人之语和惊人的动作，一直是汽车业的新闻制造者，这些日子又大发了，收购沃尔沃成了世界新闻，可以说，他把中国汽车工业盘活了。敬佩魏建军，是因为从好多侧面了解到，这是一个车迷，他做事的风格很硬朗，对汽车的质量要求很严格。而这次，又率先提出了“中国造”的概念，可见其神勇和硬实的风格。其实，业内人士都应该知道，汽车的“中国造”可不是随便就敢提出来的，这可不是更不应该是“冲动的结果”，不掂量好自己的造车水平，是不敢提出这句口号的。那么既然魏建军掌门的长城汽车提出来了，而且是底气十足的提出来了，其底气肯定来自其对造车工艺的自信，对于一直稳扎稳打和以务实闻名的长城来说，我也认为这句口号绝对不是一冲动提出来的。凡事儿禁不住琢磨，一琢磨，这事儿还挺复杂，你想想，这句口号背后的风险有多大：一旦质量出了问题，倒的不仅仅是牌子，甚至殃及整个自主品牌在国际市场的地位。这可不是长城把自己推到了没有退路的境地，这次长城是把整个自主品牌推到了一个境地，换句话说，长城给中国造车企业出了一道很“硬”的题目：中国造不能出问题。说白了就是只能成功不能失败。

　　再琢磨琢磨，这句口号还真的该喊出来了，您想想，如果我们不在造车工艺上抓紧点，自主品牌会伤害这个最大市场消费者的心，如果造车都造不好，更谈不上技术创新，那么汽车品牌就永远姓“洋”。事实上，我们也确实该反思了，自主品牌本不应该继续是劣质和廉价的代名词了，造车工艺是我们必经一关，然后才是更高汽车技术的创新。多说一句，我就很反感有些造车企业动不动就提什么最新最高技术，造个车门子都不过关，怎么就高科技了?先把目前这道题解决了吧，在造车工艺上多下下功夫是当务之急。

　　相信“中国造”大家都不陌生了，希望业内借着这个概念，提升到“爱国”的层次上重视汽车制造工艺吧。