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纯种岌岌可危 混血版自主品牌国内频推

中国品牌建设网:www.brandjs.com 文章来源:  更新时间:2010-9-13

  广汽本田“理念”之后,又一个叫“启辰”的自主品牌混血儿诞生了。最快今年底,奇瑞、比亚迪、吉利这样“土生土长”的纯种自主品牌就将遭遇“理念”这个混血儿参与低端市场的竞争了。估计不出三年,自主品牌混血儿将遍布大江南北,说不定极少数还能行至全球。

详细解析篇 东风日产自主品牌启辰发布

  东风日产自主品牌诞生了

  自主品牌几年前大家也叫民簇品牌,两者是可以划等号的。不过,现在有了自主品牌的混血儿,自主品牌显然不能等同于民簇品牌了。

  还有一种叫法,将奇瑞、比亚迪和吉利定义为本土品牌,合资企业或外资的都叫国外品牌或外资品牌。但是,以后理念和启辰也是在中国生产和开发、在中国注册的公司拥有产权的品牌,也应该归为本土品牌罗?

  这可真是给大家出了个难题。是不是也学习一下“美籍华人”之类的叫法?叫他们为中籍日系车?

  可是,总有点不明白,上海大众的“哪咤”几年前就研发出来了,朗逸也是自主研发的;上海通用的新赛欧也是自主研发的,合资公司拥有自主知识产权的,可是他们倒还没有推出“自主品牌”,难道是日本企业比较大方?

  因为挂了外资的标,卖一辆可是有一辆的商标使用费的吧?变身自主品牌后不是只有50%的好处了嘛!最好的解答据说是,政府采购细则将在今年内出台,自主品牌也将被重新定义,合资企业所创立的品牌也将归入自主品牌之列。噢,既然是自主品牌,何止被政府采购这一项好处呀?

  虽然利润不高,但是,为了当老大,外资车企也要冲击销量,也要提高营业收入,否则全球财富500强的地位岂不受影响?那么,中国广大的农村市场,广大的三四线城市市场要进入的吧?但是现在这些市场几乎都被奇瑞、比亚迪、吉利之类的车企把持着。叫外资车企把车价降下来,降到和国外一样便宜显然是不现实的嘛,让他们做挂着他们车标的两三万元的廉价小车显然也是不可能的。因为万一不慎,说不定挂着外资标的车也受连累卖不好了呢!于是,中方非常迫切需要的自主品牌倒正好合了他们的心意,拿点即将淘汰的平台过来,造点便宜的车,既不丢了份,不影响其继续在外资品牌车上赚取高额的利润,又夺得市场,还讨好了地方政府,讨好了合作伙伴,何乐而不为?这样,从高到低,几乎能全线狙击奇瑞、吉利、比亚迪们。

  据说,除了广汽本田和东风日产,长安福特、北京现代、广汽丰田、东风本田也都要推出自主品牌了,来势之凶猛不亚于当初来寻找合资伙伴啊!这么说来,乘用车信息联席会的担心是多余的了。

  9月7日,乘联会在其8月产销量的分析中称,自主品牌汽车发展前途堪忧。原因是合资品牌很多车型在市场上不断攻城掠地,2007年夺得A0级轿车市场的半壁江山;2009年占去SUV市场50%以上的份额;今年又把MPV市场主导地位夺走。目前仅有A00级轿车和微型客车市场,自主品牌占有率大于50%;今年以来自主品牌狭义乘用车市场份额逐月下降,从1月份的35.9%,降到8月份的不足27%,半年多市场占有率降低四分之一,这么快的降幅实在让人担忧!

  如果合资企业都推出“自主品牌”了,那么自主品牌的发展前途就不用担心了,担心的只是奇瑞、吉利、比亚迪等民簇品牌了。要是有关部门把自主品牌也等于民簇品牌,唉,都不知道以后如何区分他们了。也对,都是中国车企嘛!何必分你我。

 
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