“北京”牌乘用车年内下线 高端轿车模仿奔驰

　　牛年春节，北汽控股董事长徐和谊和总经理汪大总像往年一样，去给北汽的老领导、老功臣们拜年。今年是北汽发展史上不平凡的一年，北汽人盼望已久的“北京”牌乘用车将要下线。听到这个消息，许多白发苍苍的老北汽人流下了激动的泪水。

　　汪大总说，等“北京”牌下线时，一定要请老前辈们坐上去亲自验收。“我们的‘北京’牌决不能辜负‘北京’这两个字！”

　　高端轿车对标奔驰

　　2008年4月，北京国际车展期间，北汽发布了全新的“北京”牌商标，宣告了重塑自主品牌的决心。北京800、北京700和北京700R三款“北京”牌轿车概念车也同时亮相。

　　这几款概念车中，最引人注目的无疑是北京800，这是一款对标车，其对照的目标就是大名鼎鼎的奔驰。据北京汽车研究总院负责人叶子青透露，“北京800”主打公务车市场，目前正在考虑几种动力组合模式，方案之一就是采用奔驰发动机。北汽正在和奔驰进行谈判，拟将“北京800”的一期生产基地设在北京奔驰工厂，与国产奔驰共线生产，用奔驰的质量、管理、技术及制造水平，为自主品牌服务。

　　据了解，“北京”牌轿车共规划了4个平台：300、500、700和800，档次从低到高，覆盖了经济型轿车、中档车、高档车和豪华车的完整系列。每个平台又可独立衍生出两厢、三厢、轿跑车、SUV、MPV等众多车型，算来已纳入研发计划的车型足有20款。汪大总透露，“北京”牌的目标是取得5%以上的市场份额，进入自主品牌的第一阵营。

　　新能源战略全面启动

　　新能源汽车是中国汽车工业最有希望赶超国际先进水平的领域，北汽研究院已把新能源汽车研发列为重点，由副院长林逸带领的30多人的研发团队已经组建。

　　代号“EVT”的电子无级变速传动项目即将大功告成，这是北汽研究院承接的第一个863项目，具有完全自主知识产权，是北汽人的原始创新。据介绍，去年年底使用EVT技术的样车已经试装成功，在今年年初进行的实地测试中，它最大爬坡30度，加速时间和最大时速均达到科技部要求，很快就将通过验收。它将无级变速和混合动力技术结合在一起，可以实现油、电两种能源的完全混合，具有广阔的市场前景。这使北汽牢牢地掌握了新能源技术的主动权，只要市场条件成熟，油电全混的“北京”牌轿车就可以立即推出。

　　在近期，“北京”牌轿车在新能源技术方面将主要走“弱混”路线。它只需对原有的汽油车稍作改动，就能达到节能效果，附加设备小，成本也最低，容易被市场所接受。林逸透露，今年北汽研究院将拿出两款采用“弱混”技术的样车，预计一两年之内，这两款车即可上市。

　　“北京”牌将有研发基地

　　为打造“北京”牌，北汽四处招兵买马。北汽研究院挂牌后迅速扩张，一年间，人数就从160人增加到300人，到明年年底前，北汽研究院人数要增加到1000人。大批国内汽车业的技术精英汇集北京，其中包括6位“海归”和一位外籍专家。

　　北汽研究院成立时，落脚在一座临时办公楼里。如今，北汽已投资16.8亿元在顺义汽车城为北汽研究院规划了一座研发基地，使用面积15.8万平方米，将集实验、检测、试制、造型、办公等多种功能于一身，形成越野车和轿车两个系列平台的自主开发能力，为北汽的研发团队增添“硬实力”。据透露，该基地将在月内奠基，预计2010年底建成。

　　“北京”牌轿车的制造基地已纳入日程。“我们做了两期规划，一期是在2010年前形成5万辆产能，二期是在2015年前形成30万辆产能。”汪大总称，北汽研究院已成立了专门的乘用车事业部，负责“北京”牌的品牌建设。