对于自主品牌来说,过去的十几年,可称得上黄金十年。虽然白手起家的难题不少,但与现在的市场大环境相比,自主品牌的艰难和压力还在后面。寰球汽车传媒总出版人吴迎秋认为,未来,中国的自主品牌必将有一些会脱颖而出,也必将有一些会消失不见。这符合世界汽车的发展规律,自主品牌有着后发优势,并以成本为切入点,再加上中国巨大的市场和世界汽车消费的不均衡等因素,中国的自主品牌必将有一些能成为世界品牌。
但自主品牌也应认识到自己的问题,比如缺乏人才基础、技术底蕴,在利润点被破坏,又面临节能环保压力时,很多自主品牌企业开始犯方面性的错误,比如盲目高端化。寰球汽车传媒总出版人吴迎秋认为,自主品牌的优势就是低成本、低价格。期待发动机、变速箱升级而卖高价的想法,会因为自主品牌自身溢价能力不足而无法实现。随着外部环境的越来越恶劣,比如限购,几万元拍下来的车牌,装在自主品牌车子上的人不多。
除此之外,自主品牌要想不被淘汰,丢掉幻想,摒弃门户之见,走兼并重组之路,也是大势所趋。寰球汽车传媒总出版人吴迎秋认为,自主品牌只有进行真正的市场化重组,扩大规模,摊薄成本,才是生存发展的必由之路。研发一个车型平台,卖几十万辆与上百万辆,成本差多少,这是明摆着的事。 |