自从政府出台鼓励小排量优惠政策之后，车市上小排量、低价位车都争先恐后地亮出了绝活，以此来吸引消费者的关注。长安奔奔在北京地区部分4S店出现了最高2000元的优惠，而且还能赠送装饰，这对于一款总价不过5万元的车来说，确实有一定的吸引力。然而，早就热销如潮的新乐驰，在众多小车的竞争中，非但没有自顾不暇，反而隐隐有小排量领头羊的趋势。
其实，在新乐驰上市之前，上汽通用五菱的“野心”，就已初露端倪。在之前0.8L、1.0L排量时，Spark的销量就稳居小车排行榜的前几名。而此次新乐驰1.2L的上市，凭借着高效动力与低耗油量的出色品质，更是点燃了消费者购买的激情。
许多人对新乐驰的评价是“外形很酷、价格诱人、性价比高”。的确，与市场上其他同级别车型相比，新乐驰的回头率确实很高，不俗的业绩令同档小车羡慕不已。据北京一家4S店透漏，每天接到的咨询电话都在上百个，订车在5-10辆之间，最好的时候一天销售超过20辆，基本上是有多少卖多少，即便是现在订车，最快也要到10天以后才能拿到。
面对新乐驰的热销，部分业内人士及消费者纷纷关注，虽然在微车市场，数的上的也有着十余款车型，但为何偏偏新乐驰突然受宠，通用五菱到底绝招如何？
由意大利名师乔治亚罗倾力设计打造的外观，承袭雪佛兰百年经典品牌基因，装载来自通用汽车全球发动机平台专为小排量车研发的P-TEC发动机，使得新乐驰一上市就得到广大消费者的热捧。此外，对于新乐驰1.2L动力性能表现与1.4L不相上下，最关键的是在高效性能的同时，百公里油耗的测试中，最好成绩竟然达到了3.1L。对于一款不到五万级别的小型家庭用车来说，新乐驰承袭合资品牌的优秀基因，这是其他同级别国产品牌所无法企及的高度。
仅以衡量小车重要指标的升功率为例，目前国家对“节能环保型发动机”的定义为50千瓦， 但盘点目前国内微小型车发动机，升功率超过50千瓦的发动机仍寥寥无几，国内小排量车迫切需要提高发动机技术，进行集体换“心”。而新乐驰以通用先进的发动机技术，使1.2L排量车型的升功率达到了52.2千瓦，成为了目前小排量车型的翘楚。
对比目前国内市场上的小排量车型的升功率，如QQ1.1L为36.6KW、长安奔奔为48.5KW、比亚迪F0为50KW，甚至飞度1.3L仅为44.8KW。从数据上看，其他同级别车型的升功率集中在50～44.6Kw/l之间。这让新乐驰无论在动力性能，还是燃油经济性上，都比其他车型有着一定的优势。仅从目前市场上销售反馈可以看出，9成以上的消费者都认为在同价格区间内，新乐驰具有一定的性价比优势，同时兼顾动力和节油性能，合资品牌在品质上也有所保障，这些都是其他同级别国产车型所无法比拟的优势。
的确，雪佛兰Spark拥有着可以骄傲、可以超然物外的资本，这也许正助力上汽通用五菱逐渐成为一家稳定、成熟的微车领先企业，但它并没有将雪佛兰Spark这些荣耀的资本大肆加以宣传，反而踏踏实实地开始了增强产品品质、提升服务水平、关爱广大消费者的行动，可以说，这正是汽通用五菱的聪明之处。而面对如今市场的火爆热销局面，当初通用五菱的这步棋算是下得非常明智，如果可以形象比喻的话，那不正是通用五菱的“野心”吗！ |
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